幾種橋梁檢測車的詳細介紹

1、折疊臂式橋梁檢測車

折疊臂式橋梁檢測車也稱為吊籃式橋梁檢測車如圖1所示，它的折疊臂結構具有多個自由度具有很大的靈活性，能適應多種不同結構橋梁的檢測工作，檢測時可以跨過人行橫道以及橋梁護欄等，此外在橋面以上可以完成路燈更換等任務能夠替代高空作業車的某些功能，達到一機多用的目的。在釆用汽車底盤時一般在左右兩邊加裝支腿防止臂架展開時車輛發生傾覆，支腿下部是滾輪，可使車輛在行駛狀態下進行作業。橋檢車左右支腿收放動作由單獨的操縱裝置控制完成，不同等級的橋梁一般具有不同的結構構造，人行道、邊道寬度和護欄高度等都不盡相同，在進行橋梁檢修作業時需要根據橋梁結構形式和道路交通情況靈活調節支腿的伸出長度和伸出距離，使整車處在安全的作業位置，并且避免對橋面交通造成影響。

折疊臂式橋梁檢測車缺點為：檢測為不連續作業，檢測完某一位置時要對臂架進行調節才能到達下一檢測位置，作業平臺是安裝在*三節伸縮臂前端的吊籃，一般承載重量在200～300kg。另外，在檢測或維修過程中，人員不能自由移動，只有將吊籃收回到初始位置后才能實現，并且在檢測或維修的過程中，作業面積比較小，若需要大面積作業，需要通過工作臂的伸縮或升降來移動吊籃，作業效率比較低。

折疊臂式橋梁檢測車優點為：結構小巧，整車質量小，工作靈活，相對來說不受橋梁結構的影響。根據其結構特點，可以降落檢測橋下，也可以升起對橋梁的上部結構進行檢測。操作方式有有線操作和無線操作兩種，整車靈活方便，根據作業的方式不同，還可以當作高空作業車進行使用。

2、桁架式橋梁檢測車

桁架式橋梁檢測車支臂主要采用桁架結構，主臂以剪叉式舉升機構為主，垂直普和伸縮臂采用的桁架結構中設有人員通道，伸縮臂即為工作平臺，工作人員可以在伸縮臂內部行走，從而檢測效率較高，因采用桁架結構而具有較強的承載能力，整機結構龐大、價格昂貴，但因其檢測**、操作簡單和安全性好而被廣泛使用。桁架式橋梁檢測車如圖2所示。

桁架式橋梁檢測車優缺點分析：在豎直桁架內部設置有扶梯，所以工作人員可以在橋面以上控制整車桁架結構的展開，并且在橋梁檢測過程中工作人員可以自由返回橋面，方便工作人員在進行長時間作業時輪換休息或者更換工具、儀器。由于桁架式橋梁檢測車整車質量一般在數十噸以上，所以工作過程中風力載荷對桁架結構的影響較小。桁架式伸縮工作平臺允許工作人員自由走動，所以在檢修橋面底部時檢修效率比吊籃式工作平臺要高，但由于伸縮工作平臺的展開角度較大是90°，所以豎直檢測范圍較小，無法對橋底部進行檢測。桁架式橋梁檢測車結構復雜、價格高昂，比折疊臂式橋梁檢測車要高出不少，適用于大型、特大型橋梁的檢測工作，中小型橋梁的檢測工作適合采用折疊臂式橋梁檢測車。

上述兩種橋梁檢測車現有的車體較大，檢測工作進行時至少占用2個車道，對交通的影響非常大。由此可見，通過傳統的橋梁檢測車進行檢測工作時，有費用高、效率低、影響交通等不足，因此，安裝在橋梁上的*橋梁檢測車是未來橋檢車的發展方向。

3、*式橋梁檢查車

*式橋梁檢查車就是安裝在橋梁上的檢查車，大多用于特大橋梁，如大跨徑斜拉橋和懸索橋，如圖3所示。這種橋檢車通常由以下部分組成：

（1）檢查桁架梁（檢查小車車體）：桁架梁跨過主梁橫向全寬，提供檢查人員通行、作業的平臺；

（2）桁架梁懸掛系統（門架）：懸掛系統將桁架梁連接、附著在主梁上；

（3）桁架梁驅動及制動系統：提供桁架梁沿橋縱向移動的動力；

（4）軌道系統：型鋼或軌鋼，固定于主梁*或底面，承載、導向桁架梁。

（5）電氣及控制系統：提供桁架梁動作的動力源，保證全橋范圍內，桁架來那個驅動機構能取電；

（6）懸梯：提供檢查人員從橋面檢修通道上下至檢查桁架梁的通道。

目前*式橋梁檢查車在應用中有如下問題：桁架梁絕大多數為橫向一道整梁結構，無法跨越橋梁塔、墩，只能每跨設置至少一套檢查系統，使用頻率小，稍顯浪費；而且，需要在橋梁底部安裝通長的工字鋼軌道，既費時費力又成本較高。