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要檢查汽車是否缺防凍液
入冬季要檢查高空作業車是否缺防凍液、有無變質,如果需要,及時補充或更換.防凍液看似是小事,但對車的影響甚大,輕則堵塞管路,重則腐蝕損害缸體.所以要慎選慎用防凍液,切記不要混用,不要用假冒偽劣產品.另外,一般來說,防凍液應兩年更換一次,更換之前要記得用清水把冷卻系統沖洗干凈.

禁忌：忘記檢查輪胎
氣溫高，速度快，容易造成爆胎，爆胎會導致方向失控釀成事故。高空作業車爆胎原因很多，防止爆胎，還要從出行前的準備說起。
技巧：出行**個輪胎都要仔細檢查一遍，到*維修店調整好輪胎氣壓。尤其不要忘記檢查備胎，看是否完好有氣。中途休息時，也要檢查輪胎，用拳頭敲打一下，看是否正常。如果發現有漏氣現象，要立即修補。一旦行駛中發生爆胎，不能急踩剎車，這樣車子容易打橫失控。要緊握方向盤，逐漸減速靠邊。

云梯車雙邊右轉向工況功率流特性分析, 云梯車出租, 云梯車租賃, 云梯車出租, 云梯車出租, 云梯車出租, 云梯車出租 輪式滑移轉向云梯車雙邊轉向工況是云梯車兩側輪胎轉向方向相反，云梯車繞中心進行零半徑轉向。設定試驗條件為：樣機空載、發動機轉速2400r/min、硬質地面。試驗開始后，*推動行走系統操作手柄到右位行程，用以模擬階躍信號輸入。保持操作手柄在位置，實現云梯車向右雙邊轉向兩圈，操作手柄回位云梯車制動停車。雙邊右轉向工況試驗曲線，云梯車整機功率分配呈現這樣的特點：（1）*雙邊右轉向中云梯車工作系統不參與工作，工作系統主控多路閥處于中位回油狀態，由于閥口壓力損失使得工作系統依然產生了一定的功率損耗；（2）雙邊右轉向中整機功率主要用于左右兩個行走系統，根據雙邊右轉向的特點，左側系統的負載壓力要比右側系統的高；（3）在轉向初始階段右側系統的功率消耗比左側系統多，然后隨著轉向進入穩定階段，左側系統的功率消耗要比右側系統多。雙邊右轉向工況整機試驗曲線，其中a）~d）依次是壓力特性、流量特性、功率特性試驗曲線和整機功率分配關系。
云梯車雙邊右轉向工況分為三個階段：（1）啟動加速階段，操作手柄*推到行程，云梯車由靜止起步，受地面靜止摩擦力作用，系統壓力呈現*上升的特點，表現在左側系統變量泵A口為高壓口，右側系統變量泵B口為高壓口；（2）穩定轉向階段，操作手柄處于前進位行程處，柱塞泵排量不發生變化，行走系統壓力與流量都處于穩定狀態；（3）停車制動階段，操作手柄恢復原位，左側車輪不再提供驅動功率，云梯車由右側車輪對應行走系統高壓回路油液制動實現停車。雙邊右轉向工況系統壓力特性：（1）工作系統受主控多路閥閥口壓損影響，使得工作泵出口產生較穩定的0.48MPa壓力；（2）雙邊右轉向工況中，行走系統壓力產生于啟動加速階段，體現為左右兩側液壓系統壓力值幾乎一樣，為22.17MPa；（3）穩定轉向階段，左側液壓系統高壓側壓力穩定于16.7MPa，右側液壓系統高壓側壓力穩定于13.86MPa；（4）停車制動階段，操作手柄恢復原位，左右兩側液壓系統壓力迅速降低，但云梯車在慣性作用下繼續轉動，輪邊馬達被動作為泵使用，導致左右兩側系統低壓側瞬間憋起高壓，壓力值為8.59MPa，從而起到液壓制動的作用。
雙邊右轉向工況系統流量特性：（1）工作系統流量全部通過主控多路閥中位回油，雙邊右轉向全過程工作系統流量穩定于76.86L/min；（2）左側液壓系統流量與操作手柄輸入有關，試驗中模擬階躍信號*推到右位行程，所以在啟動加速階段對應流量*上升，到達值76.38L/min，穩定轉向階段的均值為74.54L/min；（3）右側液壓系統的流量同左側液壓系統一樣，主要取決于手柄的輸入，其值63.37L/min，轉向穩定階段均值為50.33L/min。雙邊右轉向工況系統功率特性、功率分布特性：（1）雙邊右轉向過程中，整車總功率分配給左側行走液壓系統、右側行走液壓系統、工作系統和其他屬件（2）從數據上看，工作系統受壓力損失的影響，消耗功率平均值為0.8kW，在系統總功率所占比重為2.4%；左側液壓系統消耗的功率，平均值13.67kW，在系統總功率所占比重為77.6%；右側液壓系統消耗的功率，平均值10.95kW，系統其他屬件，主要包括散熱器、補油泵等消耗的功率約為6.7kW. （3）雙邊右轉向過程中，在轉向初始階段功率消耗峰值出現在4.09s時，功率為37.95kW。

禁忌：時速快慢不均
高速公路就該高速行駛（在規定限速內），但速度快了，新手會緊張，方向也會跑偏，易引發事故。但是慢了，尤其是正常路況下**80公里/小時，容易給*上來的后車造成視覺錯誤而發生追尾。
技巧：高空作業車在上高速前，就給自己規定一個時速，這也為今后高速公路行駛，奠定一個“個性速度”。建議新手初次上高速，正常路況下保持90-100碼，如果只能**80碼的，建議還是走普通公路。另外，盡量在車行道內行駛，不要長時間占用*車道。

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